Gemütlich über die Landstraße fahren und fast ein Highsider bei nasser Fahrbahn am Schluss
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Gemütlich über die Landstraße fahren und fast ein Highsider bei nasser Fahrbahn am Schluss
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Preis: EUR 39,95
Der Zubehörspezialist zeigt auf der EICMA erstmals ein selbst entwickeltes Federbein, ein Gepäcksystem für die neue sensationelle Husqvarna Nuda 900, den multifunktionalen Textilanzug Companero in einer neuen Farbvariante und ein komplettes Zubehörprogramm für die Suzuki V-Strom.
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Preis: EUR 6,00
Erster Test der neuen Suzuki GSX-R 750 (2011) bei der Präsentation auf der spanischen Rennstrecke Monteblanco. Den Artikel zum Video finden Sie in MOTORRAD 5/2011 (ab 18. Februar im Handel). Weiter Informationen unter www.motorradonline.de.
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2001 Castrop-Rauxel am Casto Depot
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Frage von : KTM SX 125 2012 oder SUZUKI RM 125 2010?Welche Maschine ist besser?
Es geht um Motocross Maschinen der Klasse 125. Ich weiß, dass die KTM, vor allem in der 125er Klasse das non-plus-ultra darstellt, aber dafür kostet ein Neufahrzeug derzeit auch knapp 7000€! Im Gegensatz zu dem Suzuki Angebot. Das Angebot stammt von einem Händler und ist ebenfalls ein Neufahrzeug aus dem Jahre 2010, für 5200€. Preislich schon ein Unterschied. Die Motorradwerke, vor allem im MX Bereich, verkaufen Auslaufmodelle, die nicht verkauft wurden zu günstigeren Preisen. Um solch ein Angebote, nehme ich mal an, handelt es sich auch bei der Suzuki.
Meine Frage: Wäre es ratsam die Suzuki zu erwerben? Hat Suzuki irgendwelche Kinderkrankheiten, von denen man wissen sollte? Oder wie steht es mit der Leistung verglichen mit der KTM? Ich weiss, dass KTM mächtig Leistung hat aber könnte die RM 125, ohne tuning, mithalten? Ich habe einmal gehört, dass die Standardmodelle von KTM genauso viel Leistung bringen wie modifizierte japanische MX-Maschinen.
Danke für Eure Antworten
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Answer by M-Atze zockt
Ich schreibe Dir mal meine Erfahrung mit der alten luftgekühlten RM-500er..Die hatte der Karsten damals mal saugünstig gezogen und da hatte Ich Ihm einen Übermaßkolben nach dem Hohnen des Zylinders bei Eckernkamp eingebaut..Die Probefahrt hatte der “Dicke” damals selber gemacht,im “Sandkasten”,-die Panzerpiste hinter der Kaserne in Augustdorf..
-Ich durfte dann auch mal mit dem Ding reiten..superaffentittenschweineg’..bei den fast 60 echten 2-Takter Ps die das Ding brachte..Ich war ständig nur den Lenker am runterdrücken,damals wog Ich noch knappe 72kg,-Karsten das doppelte..egal welcher Gang da drin war,von den 4 möglichen..der Hinterreifen war nur am durchdrehen..Ich hatte das Ding eine knappe halbe Stunde durch den Sand und die Sprunghügel getrieben..am anderen Tag hatte Ich meinen ersten richtig heftigen Muskelkater..Das Ding war echt die absolute Hölle,-da kam keine Sau hinterher,-die durften alle Sand fressen und Staub schlucken..Mannomannoman !!-
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Ääääääh..Ich versuche das mal neutral zu halten,-muß aber anmerken,das Du die Ersatzteilpreise in Deine Kalkulation mit einbeziehen solltest,-wenn Du damit professionelle Rennen fahren willst..
Ich hatte mit Karsten und einem 2.Goldwing Treiber,-der hinterher aber absprang eine Halle angemietet,wo Wir Fahrzeuge und Motorräder als Nebenjob reparierten und lackierten..
Diese 125er sollten sich alle so um die 30 bis 34 Ps Höchstleistung bewegen,mit Wasserkühlung..
Die RM 500er lag damals zwischen 58 und 64 Ps,mit Luftkühlung und Rennbirne !!-
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Frage von Amadeo: Wie fährt sich eine Susie Hayabusa?
Besitzt jemand hier eine Suzuki Hayabusa (172 PS) oder ein ähnliches Motorrad, und kann mir erzählen, wie es sich anfühlt, wenn man sie voll aufdreht? Meine letzte Maschine war eine BMW mit einem 66 PS Boxermotor…
Vielen Dank an norberto 1!
Auch Dank an doppelx11. Solche Antworten habe ich mir gewünscht. Der persönliche Eindruck. Sehr informativ.
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Answer by toto
Frag den Ghostrider,der kann Dir sicher noch viel mehr Gefühle vermitteln!
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Preis: EUR 30,00
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